Для коммерческого транспорта чаще выбирают ячейки LFP (литий-железо-фосфат): автобус или фургон заряжается каждый день, и ресурс с безопасностью важнее массы. По назначению EVE для фургонов и лёгких грузовиков подходят A24, A25 и LF168, для тяжёлых грузовиков - LF304 и LF230. NCM (никель-кобальт-марганец) M21 - когда важна каждая сотня килограммов.
Опыт EVE в коммерческом транспорте
EVE делает ячейки для грузовиков, электробусов, логистических фургонов, коммунальных машин, подъёмников, тягачей и погрузчиков. Среди партнёров компании - SANY, JAC, транспортная группа Гуанчжоу. Для коммерческого транспорта у EVE 18 типов ячеек, с акцентом на ресурс, быстрый заряд и работу в любую погоду. Но характеристики собранной батареи определяет уже сборщик, а не производитель ячеек.
Почему в коммерческом транспорте чаще LFP
Автобус или фургон проходит за жизнь много циклов, а безопасность пассажиров важнее массы - поэтому основная химия здесь LFP. NCM выбирают, когда важна каждая сотня килограммов: в лёгких грузовиках с большим пробегом.
Какие ячейки EVE подходят для электробуса и грузовика
| Модель | Химия | Ёмкость | Назначение |
|---|---|---|---|
| A24 | LFP | 172,1 Ач | фургоны, малые и лёгкие грузовики |
| A25 | LFP | 132,2 Ач | фургоны, малые и лёгкие грузовики |
| LF168 | LFP | 168 Ач | фургоны, малые и лёгкие грузовики |
| LF304 | LFP | 304 Ач | тяжёлые грузовики, экскаваторы |
| LF230 | LFP | 230 Ач | тяжёлые грузовики, погрузчики |
| M21 | NCM | 58 Ач | автобусы, грузовики, легковые автомобили |
Длинные плоские ячейки серии A и тонкие LF168 укладывают поперёк батарейного отсека - так в раму или под пол помещается больше энергии. Подробнее о серии - в статье «Серия A EVE».
Сколько служит батарея электробуса
Через 8–10 лет службы батарею электробуса можно передать на повторное использование, а сам автобус продолжит работать ещё пять лет и больше. Тенденции - быстрая зарядка, замена батареи как обычная практика, рост доли автобусов длиной 7–10 м. Подробнее - в новости «EVE Energy на выставке общественного транспорта в Гуанчжоу».
Что учесть при сборке тяговой батареи для машины
- Сертификация. Для дорожного транспорта батарея проходит испытания в составе машины. Требования к безопасности тяговых батарей задают, в частности, Правила ООН № 100.
- Температура. Серия A допускает заряд от −20 °C, тяговые LF - от −10 °C. Ниже нужен подогрев.
- Охлаждение. При быстром заряде ячейки греются; без жидкостного или воздушного охлаждения ресурс падает.
- Система управления. Нужна система управления батареей с функциональной безопасностью автомобильного уровня.
Проектируете тяговую батарею для машины - пришлите габариты отсека, напряжение и суточный пробег: подберём ячейки.
Модели из статьи
Читайте также
Подберём ячейки под вашу задачу и пришлём цену и сроки поставки. Отгрузка от одной ячейки, для партий от 16 штук - подбор по параметрам.
Запросить цену
