Первый в Китае пилотируемый электрический дирижабль AS700D корпорации AVIC совершил испытательный полёт в провинции Хубэй на аккумуляторах, которые EVE Energy разработала для малой авиации. Для сборщиков это пример задачи с резкими скачками нагрузки: при взлёте, посадке и зависании батарея должна выдавать большие токи.
Что умеет AS700D
Дирижабль рассчитан на 10 человек, развивает до 80 км/ч и поднимается на высоту до 3100 м. Он создан на базе топливной версии и полностью переведён на электричество: полёт проходит без выбросов и почти бесшумно.
Что требуется от батареи
В полёте нагрузка на батарею резко меняется, особенно при взлёте, посадке и зависании. Аккумуляторы EVE выдают до 8C в импульсе и 3C постоянно (ток в 8 и 3 раза больше ёмкости). Два блока батарей работают параллельно с резервированием: даже при отказе одного блока полёт остаётся безопасным.
Как прошли испытания
В первом полёте дирижабль четыре раза выполнил вертикальный взлёт и посадку, устойчиво держался при зависании и хорошо маневрировал. Пилоты отметили, что им легко управлять, а шума заметно меньше. Главный конструктор Института специальной техники AVIC Чжоу Лэй сказал, что батареи EVE заметно улучшили статическую балансировку дирижабля и управляемость при взлёте и посадке.
EVE Energy продолжит разрабатывать безопасные ячейки с высокой плотностью энергии для авиатехники. Чем различаются форматы ячеек и как они ведут себя при больших токах - в статье «Призматические, цилиндрические и пакетные ячейки: в чём разница».
